اقتصاد فردا:
افزایش حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی در سال ۱۴۰۵
به گزارش اقتصاد فردا، شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا با تصویب جدیدی، حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی را در سال ۱۴۰۵ به حداقل ۱۰۰ درصد و ۶۰ درصد برای مناطق آزاد افزایش داد. درآمد حاصل از این اقدام تا سقف ۱۵۰ هزار میلیارد تومان به طرح «کالابرگ» اختصاص خواهد یافت. اما به نظر میرسد این اقدام دولت برای تأمین بودجه رفاهی، از ابزار افزایش قیمت کالاهایی استفاده میکند که بر قیمتهای داخلی تأثیرگذار است.
تأثیرات افزایش حقوق ورودی بر قیمت خودروها
با افزایش حقوق ورودی خودروهای وارداتی به ۱۰۰ درصد، قیمت نهایی این خودروها برای مصرفکننده به طور قابل توجهی افزایش مییابد. در نتیجه، تولیدکنندگان داخلی با مشاهده قیمتهای بالای خودروهای وارداتی، انگیزه بیشتری برای افزایش قیمت محصولات خود پیدا میکنند. این مصوبه نه تنها منجر به افزایش قیمت خودروهای وارداتی میشود، بلکه به طور غیرمستقیم قیمت خودروهای داخلی را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
مشکلات ناشی از تعیین حقوق ورودی یکسان برای خودروهای هیبریدی و بنزینی
مسئله مهم دیگر این است که در این مصوبه، خودروهای هیبریدی نیز مشمول حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی شدهاند، در حالی که در سطح جهانی به سمت کاهش کربن و ترویج خودروهای پاک حرکت میشود و دولتها مشوقهایی برای حمایت از هیبریدها در نظر میگیرند. اما در این مصوبه، حقوق ورودی آنها با خودروهای بنزینی برابر شده است.
رانتهای جدید ناشی از تفاوت حقوق ورودی
تخصیص ۱۵۰ هزار میلیارد تومان از درآمدهای واردات خودرو به کالابرگ نیز مشکلات زیادی به همراه خواهد داشت. دولت به جای اصلاح ساختارهای بودجهای یا کاهش هزینههای جاری، انتخاب سادهتری را در پیش گرفته و از حقوق ورودی برای تأمین هزینههای رفاهی مردم استفاده کرده است. تجربه نشان داده که هرگاه حقوق ورودی کالاها افزایش مییابد، انگیزه قاچاق و استفاده از روشهای غیررسمی نیز بیشتر میشود. این تفاوت ۱۰۰ درصدی حقوق ورودی سرزمین اصلی با ۶۰ درصدی مناطق آزاد، رانتهای جدیدی در جابجایی خودروها از مناطق آزاد به سرزمین اصلی ایجاد خواهد کرد.
پیشنهادات برای بهبود شرایط
بهتر بود که ورودی برای خودروهای هیبریدی و برقی به منظور ترویج انرژیهای پاک، در حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد تعیین میشد یا اینکه برای اعمال حقوق ورودی، براساس حجم موتور یا میزان آلودگی در نظر گرفته میشد.





